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截至2023年3月22日收盘，中国国航(601111)报收于10.56元，下跌0.85%，换手率0.3%，成交量29.79万手，成交额3.16亿元。
3月22日的资金流向数据方面，主力资金净流入395.56万元，占总成交额1.25%，游资资金净流出1806.95万元，占总成交额5.72%，散户资金净流入1411.39万元，占总成交额4.47%。
中国国航2022三季报显示，公司主营收入420.89亿元，同比下降26.75%；归母净利润-281.03亿元，同比下降172.27%；扣非净利润-282.81亿元，同比下降167.46%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入181.36亿元，同比下降8.37%；单季度归母净利润-86.68亿元，同比下降145.16%；单季度扣非净利润-87.87亿元，同比下降140.5%；负债率88.1%，投资收益-6.43亿元，财务费用93.63亿元，毛利率-45.91%。中国国航（601111）主营业务：主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理。。
该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级9家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为16.13。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国国航（601111）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
