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插混市场再起风云。

7月8日，“一起混，超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动正式上市，新车共推出了4个版本，其中，启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。

这是东风日产首款插混新能源，也是行业内首款“合资高品质插混SUV”。它是东风日产下一个20年的开篇，承载了品牌重托。新车有“远、省、爽、智、享”5大产品亮点。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，启辰大V DD-i超混动要为合资新能源打个样，证明合资产品依然能打。

作为东风日产首款插混新能源车，启辰大V DD-i是DD-i超混动技术下的首款产品。搭载IHS智能电混系统，启辰大V DD-i超混动可电可油，可轻松实现五大工况智能切换，无需手动设置SOC，有效减少用户驾驶过程中的繁琐操作。搭载Auto.E可调节单踏板系统，驾驶员仅通过加速踏板便可实现车辆的加减速、停车顺滑切换，让用车更轻松。

在消费者关注的重点之一电池安全方面，东风日产下足功夫。启辰大V DD-i超混动，采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全。从电池热失控、起火爆炸等各种极端情况测试，到恶劣环境、车辆碰撞挤压和车辆跌落场景模拟，新车电池包经过多项远超国标的实验测试。比如，全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”，东风日产启辰大V DD-i超混动真正做到电池不怕压、不怕挤、不怕撞，不起火，不自燃，以大厂高检验标准，减少用户乘车忧虑，让用车更安全。

动力方面，启辰大V DD-i搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，也是同级标杆的存在，不仅带来强劲的动力表现，做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速，而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。据介绍，这款超混动大V NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km。

在上市活动之前，启辰大V DD-i超混动已经开启了抢先试、预售品鉴等活动，收获了媒体客户的充分认可及好评，在6月预售开启后，更是收获了大量订单。在东风日产启辰大V DD-i超混动新车上市发布会现场，也邀请了大量下订车主到场，百台新车交付仪式的火热气氛点燃全场，给每一位客户都带来了归属感与尊享感。

新车上市后，东风日产启辰大V DD-i超混动的福利政策持续加码。用户即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴的焕新礼。

如今，插混SUV市场已进入了品牌内卷局面，尤其在10万-15万元价格区间内，自主品牌、新势力品牌虎斗龙争，竞争早已白热化。不过，在启辰大V DD-i超混动出现之前，合资品牌尚未踏足这一领域。作为13万级插混SUV目前唯一的合资产品，启辰大V DD-i超混动起售价低至11.89万元，高性价比体现了东风日产入局新能源的决心。它能否改变中国插混SUV市场格局？且让我们拭目以待。（清风）